Emisyon Kontrolü: İçten yanmalı motorların sonunu mu görüyoruz?
İçten Yanmalı Motorlarla İlgili Zorluklar
İklim değişikliğinin olumsuz etkileri, insanlığı sera gazlarının neden olduğu küresel ısınmayı sürekli olarak tersine çevirmenin yollarını aramaya zorlamıştır. Birçok ülke, sera gazı emisyonlarını azaltmak amacıyla içten yanmalı motorlu araçların kullanımını aşamalı olarak azaltmayı ve elektrikli araç kullanımını teşvik eden politikalar uygulamayı düşünüyor. İçten yanmalı motorlar, tutuşma özelliğine sahip sıcak yanma gazları yaydıkları, ek ısı üretimine ve enerji israfına (egzoz manifoldları ve boruları) neden oldukları için çevre dostu çözümler için bir tehdit olarak görülmektedir. Yanıcı sistemlerinin, yanıcı gazlar içeren bir ortam için uygun olmadığı kanıtlanmıştır. Ayrıca, bu tür motorlarda çok sayıda karmaşık özellik bulunmaktadır.
Acil çözümlere ihtiyaç var
Günümüzde, sektörler genelinde büyük zorluklara sürdürülebilir çözümler geliştirmek, herhangi bir üretim kuruluşu için varsayılan bir gereklilik haline geldi. Elektrikli araçlar, bağlantılı sistemler ve otonom araçlar gibi çözümlere doğru ilerliyoruz. Bu yeni trendlerde önemli değişikliklere tanık oluyoruz, ancak uygulamanın ne kadar sürede tamamlanmasını bekliyoruz?
Altyapı, geniş küresel erişim, batarya sorunları, maliyet verimsizlikleri ve kısa sürüş menzilleri açısından elektrikli araçlar, geleneksel araçlarla eşit düzeyde rekabet edebilmek için hala ilerlemeye ihtiyaç duyuyor. Bu noktada, emisyonları öncelikli husus olarak ele alarak elektrikli araçları savunurken, elektrikli araçların uzun vadeli uygulama sürelerinde yalnızca minimum düzeyde kirlilik garanti ettiğini de unutmamalıyız. Bu yön, en iyi optimize edilmiş çözümün bile kendi olgunlaşma sürecine sahip olacağını gösteriyor. Sonuç olarak, çözüm sağlayıcılar hala daha kısa sürede uygulanması önemli ölçüde daha kolay alternatif çözümler sunmaya çalışıyorlar.
İçten Yanmalı Motorların Verimliliğinin Artırılması
İçten yanmalı motorların verimlilik parametreleri açısından iyileştirilmesi:
Son 30 yılda, araştırma ve geliştirme çalışmaları, üreticilerin EPA emisyon standartlarını karşılamak amacıyla azot oksitler ve partikül madde (PM) gibi çeşitli kirleticilerden kaynaklanan içten yanmalı motor emisyonlarını %99'dan fazla azaltmalarına yardımcı olmuştur. Araştırmalar ayrıca içten yanmalı motor performansında (güç ve hızlanma süresi) iyileştirmeler sağlayarak üreticilerin yakıt ekonomisini korumalarına veya artırmalarına olanak tanımıştır. (EPA, 10 Ocak 2022)
Araç ağırlığını azaltarak emisyonları düşürme – Hafifletme çözümleri:
Hafifletme olanakları, ürünün çeşitli yaşam döngüsü aşamalarında sera gazı emisyonlarını azaltmanın yolları olarak da görülmektedir. Orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler), hafif olmaları ve geleneksel malzemelere göre daha az enerji gerektirmeleri nedeniyle doğal veya geri dönüştürülmüş elyaf takviyeli kompozitleri kullanmanın yeni yollarını aramaktadır.
Müşteriler yakıt tasarruflu araçlar satın almayı düşünmelidir. Kullanılan yakıt ne kadar az olursa, üretilen duman da o kadar az olur. Hafif bir araç daha az ataletle mücadele etmek zorunda kaldığı için daha az yakıt tüketir; bu da aracı hareket ettirmek için gereken gücü azaltır. Aerodinamik tasarım ve aktarma organı verimliliği gibi aracın genel tasarımındaki iyileştirmeler, aracın toplam ağırlığıyla doğrudan orantılı olabilir ve emisyonu etkileyebilir.
DEP olarak, emisyonları azaltmaya yönelik çözümleri aşamalı olarak nasıl geliştirdiğimizi inceliyoruz
DEP'in en yeni teknolojisi, gelecekteki daha katı emisyon normlarına ve yakıt ekonomisi standartlarına ulaşmak için motorun elektronik kontrolüne geri bildirim sağlayarak çoklu algılama görevlerini ve gerçek zamanlı motor yönetimini mümkün kılıyor. Bu silindir içi sensör teknolojisi, içten yanmalı motor verimliliğinin ve emisyon azaltımının iyileştirilmesine yardımcı oluyor. Basınç sensörleri, oksijen sensörleri ve vuruntu sensörlerinin tümü, tescilli gelişmiş algoritmalarımızla birleştirilmiş gelişmiş bir içten yanmalı motor yanma sensörü ile değiştirilebilir.
En yeni IP algoritmalarımızla, silindir bazında ve çevrim bazında motor yanması, performansı ve emisyon parametreleri hakkında bilgi üretebiliyoruz. Tüm bunlar, silindir kapağına delik açmaya veya iyon sensörü olarak buji kullanmaya gerek kalmadan yapılabiliyor. Bu projenin en büyük avantajı, emisyonu azaltmayı ve daha fazla yakıt tasarrufu sağlamayı hedefleyen dönüştürücü bir çözüm sunmasıdır. Çözüm paketimiz ayrıca, kütle, şekil ve tasarımı dikkate alarak daha hafif çözümler oluşturmaya yardımcı oluyor ve hafifletme süresini önemli ölçüde kısaltıyor. Bu yön, hem geleneksel hem de ilerici ürün geliştirme süreçlerinin verimliliğini de artıracaktır.
