Ruido, vibración y aspereza (NVH)
Ingeniería NVH para un rendimiento superior del vehículo
Lograr el máximo rendimiento sin interrupciones Soluciones NVH
El sonido y la vibración son subproductos inevitables de la fabricación, el transporte y las comunicaciones modernas. La optimización del NVH (ruido, vibración y aspereza) en un vehículo completo es una consideración crucial que debe tenerse en cuenta junto con factores como el costo, las emisiones y la durabilidad.
DEP utiliza una amplia gama de herramientas y técnicas líderes en la industria para cuantificar y gestionar los niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH). Nos centramos en reducir el ruido y la vibración en su origen, aislándolos de la estructura y controlándolos dentro de los límites permitidos. Nuestros ingenieros diseñan vehículos que absorben al máximo el ruido y la vibración antes de que lleguen al habitáculo, mejorando así el confort, el rendimiento y la durabilidad, a la vez que proporcionan una ventaja competitiva.
NVH del vehículo completo
DEP ofrece un análisis integral de ruido, vibración y aspereza (NVH) para vehículos completos, con el fin de evaluar y optimizar el rendimiento general en estos aspectos. Esto incluye la evaluación de las interacciones a nivel del vehículo y la correcta integración de los componentes para alcanzar los objetivos de rendimiento y lograr una conducción más silenciosa y confortable.
Ruido generado por el sistema de propulsión y
desequilibrio en la transmisión.
DEP se especializa en el análisis del ruido generado por el sistema de propulsión y el desequilibrio de la transmisión para reducir las vibraciones y los ruidos indeseados. Esto garantiza una entrega de potencia fluida y una mayor comodidad de conducción, manteniendo la eficiencia y la fiabilidad del sistema.
Vibraciones y ruidos producidos por la carretera
Nuestra experiencia abarca la evaluación de vibraciones y ruidos generados por la carretera, centrándonos en la identificación y mitigación de las perturbaciones causadas por superficies irregulares. Esto garantiza una mayor estabilidad del vehículo y comodidad para los pasajeros en condiciones de conducción dinámicas.
Análisis a nivel de sistema
DEP realiza análisis NVH a nivel de sistema para optimizar los subsistemas individuales y su integración dentro del vehículo. Este enfoque garantiza que cada componente contribuya eficazmente al rendimiento NVH general.
Análisis de alta frecuencia
Para un control preciso del ruido, DEP ofrece análisis NVH de alta frecuencia para abordar desafíos acústicos complejos. Esto permite desarrollar soluciones para los ruidos agudos que suelen presentarse en sistemas avanzados de vehículos.
Técnicas de transformación y
parametrización
DEP emplea técnicas avanzadas de transformación y parametrización para simplificar las modificaciones de diseño y optimizar el NVH (ruido, vibración y aspereza). Estos métodos permiten una rápida iteración y validación de los diseños para lograr una mayor eficiencia.
Análisis de sensibilidad acústica
DEP ofrece análisis de sensibilidad acústica para identificar y minimizar las vías de transmisión del sonido en los vehículos. Esto garantiza un aislamiento acústico y una calidad de sonido superiores, lo que contribuye a una experiencia de conducción más silenciosa y placentera.
Capacidades completas de análisis NVH del vehículo:
Evaluación del ruido, la vibración y la aspereza (NVH) a nivel de sistema y de ensamblaje
Simulación estructural, acústica y vibroacústica en diferentes condiciones de funcionamiento
Análisis modal, de respuesta en frecuencia y de vibraciones transitorias
Identificación y mitigación de las fuentes de ruido y vibraciones y sus vías de transmisión
Evaluación de la rigidez estructural, el amortiguamiento y el rendimiento de aislamiento
Análisis del ruido aéreo y transmitido por estructuras
Integración de modelos multidominio para la evaluación holística de NVH
Estudios paramétricos y optimización del diseño para el rendimiento NVH
Correlación de los resultados de la simulación con los datos de prueba y medición
Informes de ingeniería con recomendaciones claras para la mejora del NVH (ruido, vibración y aspereza)
Ruido generado por el sistema de propulsión:
Análisis del ruido y las vibraciones generadas por los sistemas de generación y transmisión de energía
Identificación de la fuente de mecanismos de ruido tonal, de banda ancha y transitorio
Análisis de la propagación y la trayectoria de transferencia del ruido estructural y aéreo
Evaluación de la excitación electromagnética, mecánica e inducida por fluidos
Simulaciones estructurales, acústicas y vibroacústicas acopladas
Evaluación de soportes, aisladores, carcasas y cerramientos para el control del ruido
Caracterización del ruido en el dominio de la frecuencia y en el dominio del tiempo
Optimización del diseño para reducir el ruido, la vibración y los efectos de resonancia
Correlación de los resultados de la simulación con mediciones acústicas y de vibración
Informes de ingeniería con recomendaciones prácticas para la mitigación del ruido
Ruido generado por el tráfico:
Análisis del ruido y la vibración causados por la interacción de superficies y las entradas de excitación externa
Evaluación de la respuesta estructural y vibroacústica bajo condiciones de contacto dinámico
Identificación de fuentes de ruido, vías de transferencia y fenómenos de resonancia
Evaluación de la transmisión de ruido estructural y aéreo
Simulación multifísica acoplada de excitación, respuesta estructural y acústica
Evaluación de estrategias de aislamiento, amortiguación y absorción
Caracterización del ruido en los dominios de frecuencia y tiempo
Optimización del diseño para reducir el ruido y las vibraciones inducidas por la superficie
Correlación con datos de pruebas físicas y mediciones
Informes de ingeniería con recomendaciones claras para la mitigación del ruido
Capacidades de análisis a nivel de sistema:
Análisis integrado de sistemas y conjuntos completos en distintos escenarios operativos
Simulación multidominio que abarca interacciones estructurales, térmicas, de fluidos, eléctricas y de control
Evaluación de la trayectoria de carga, el flujo de energía y el rendimiento funcional a nivel de sistema
Evaluación del comportamiento del sistema en condiciones normales, transitorias y extremas
Identificación de restricciones, sensibilidades y compensaciones a nivel del sistema
Estudios paramétricos y de escenarios hipotéticos para respaldar las decisiones de diseño iniciales
Integración de modelos entre subsistemas e interfaces
Evaluación del rendimiento, la seguridad, la durabilidad y la fiabilidad a escala del sistema
Correlación de simulaciones del sistema con datos de prueba y operativos
Análisis de alta frecuencia:
Simulación estructural, acústica y vibroacústica de alta frecuencia
Evaluación del ruido, la vibración y la respuesta dinámica en rangos de frecuencia media a alta
Identificación de efectos de resonancia, densidad modal y propagación de ondas
Análisis del ruido transmitido por estructuras y por el aire a altas frecuencias
Evaluación del rendimiento de amortiguación, aislamiento y absorción
Modelado multifísico acoplado para mecanismos de excitación de alta frecuencia
Optimización del diseño para el control de ruido y vibraciones de alta frecuencia
Correlación de los resultados de la simulación con mediciones de pruebas de alta frecuencia
Técnicas de transformación y parametrización:
Transformación avanzada para un diseño NVH optimizado.
Estudios de parámetros para el impacto del ruido y las vibraciones.
Integración perfecta de CAE para una validación eficiente.
Análisis de sensibilidad acústica:
Evaluación de la sensibilidad del rendimiento acústico a los parámetros de diseño, material y funcionamiento
Identificación de los principales factores que contribuyen a la radiación de ruido y a la transmisión del sonido
Evaluación de los efectos de acoplamiento estructural-acústico
Análisis en el dominio de la frecuencia de las variaciones del nivel de presión sonora
Estudios paramétricos para cuantificar el impacto de los cambios de geometría, rigidez, amortiguación y masa
Evaluación de la vía de transferencia y la sensibilidad fuente-receptor
Soporte para la reducción de ruido y la optimización del rendimiento acústico
Integración con flujos de trabajo de simulación vibroacústica y multifísica
Correlación de los resultados de sensibilidad con datos acústicos experimentales
Ventajas del DEP
Ofrecemos servicios CAE excepcionales y nuestro compromiso de brindar análisis NVH líderes en la industria a clientes globales ha fortalecido nuestra reputación, convirtiéndonos en el socio preferido para servicios de ingeniería en el mercado. Le prometemos las siguientes ventajas:
Servicio de calidad
Soporte de expertos
Soluciones a medida
Tecnología avanzada
Entrega puntual
Tarifa competitiva
