控制排放：我们是否即将面临内燃机的消亡？
内燃机面临的挑战
气候变化的负面影响迫使人类不断寻求扭转温室气体造成的全球变暖的方法。许多国家正在考虑逐步淘汰内燃机汽车，并制定政策鼓励使用电动汽车，以减少温室气体排放。内燃机被视为环保解决方案的威胁，因为它们会排放具有易燃性的高温燃烧气体，并产生额外的热量和能量浪费（排气歧管和管道）。事实证明，它们的燃烧系统不适用于含有易燃气体的环境。此外，这类发动机还包含许多复杂的部件。.
亟需立即解决
如今，为应对各行各业的重大挑战开发可持续解决方案，已成为所有制造企业的必备条件。我们正朝着电气化、互联和自动驾驶汽车等解决方案迈进。目前，我们正目睹这些新兴趋势的显著变化，但我们预计何时才能完成全面实施呢？
就基础设施、全球覆盖范围、电池挑战、成本效益低下以及续航里程短等问题而言，电动汽车仍需取得长足进步才能与传统汽车匹敌。因此，我们必须记住，虽然我们提倡电动汽车并将排放作为首要考虑因素，但我们也必须意识到，电动汽车只能在较长的实施周期内保证最低限度的污染。这意味着，即使是最佳优化方案也需要一定的成熟期。因此，解决方案提供商仍在努力提供更易于实施且耗时更短的替代方案。.
提高内燃机的效率
从效率参数方面改进内燃机：
过去30年来，研发工作帮助制造商将内燃机（ICE）排放的各种污染物（例如氮氧化物和颗粒物）减少了99%以上，以满足美国环保署（EPA）的排放标准。研究还提高了内燃机的性能（动力和加速时间），使制造商能够保持或提高燃油经济性。（美国环保署，2022年1月10日）
通过减轻车重来减少车辆排放——轻量化解决方案：
轻量化也被视为在产品生命周期的各个阶段减少温室气体排放的途径。原始设备制造商 (OEM) 正在寻找利用天然或再生纤维增强复合材料的新方法，因为这些材料重量轻，而且比传统材料所需的能源更少。.
消费者应考虑购买节能型车辆。燃油消耗越少，产生的废气就越少。轻型车辆油耗更低，因为其惯性更小，所需的动力也更少。车辆整体设计的改进，例如空气动力学设计和传动系统效率的提升，都与车辆总重量直接相关，从而影响排放。.
在DEP，我们正在逐步寻找减少排放的解决方案。
DEP的最新技术能够执行多项传感任务并实现实时发动机管理，通过向发动机电子控制系统提供反馈，以满足未来更为严格的排放标准和燃油经济性要求。这项缸内传感器技术有助于提高内燃机效率并降低排放。压力传感器、氧传感器和爆震传感器均可被先进的内燃机燃烧传感器以及我们专有的先进算法所取代。.
借助我们最新的IP算法，我们能够逐缸、逐循环地生成发动机燃烧、性能和排放参数信息。所有这些都无需在气缸盖上钻孔，也无需使用火花塞或预热塞作为离子传感器。该项目的主要优势在于提供变革性解决方案，旨在减少排放并提高燃油经济性。我们的一系列解决方案还有助于在考虑质量、形状和设计的情况下打造更轻量化的产品，从而大幅缩短轻量化时间。这将有助于提高传统和创新型产品开发流程的效率。.
