点播网络研讨会：
如何使用 MeshWorks 在动力总成设计与开发中节省 30% 以上的时间
全球各汽车制造商纷纷推出配备传统动力系统和电动动力系统的车型。.
虚拟验证已被广泛应用于结构轻量化，以支持传统动力系统和电动动力系统方案。虚拟验证也已广泛应用于推进系统，包括发动机、电池系统、变速器和电动机。虚拟验证方法已经发展成熟，能够全面解决跨学科的性能评估和优化问题。.
电池系统和电机建模已成为支持虚拟验证的重要领域。基于传统动力总成的经验，发动机和变速器系统的建模方法和流程已相当完善。DEP凭借其在动力总成/推进系统领域的深厚经验，开发了MeshWorks，旨在全面应对相关挑战。DEP MeshWorks提供了一个集成的前后处理器，从根本上消除了在多个软件之间切换的需求，从而节省高达30%的时间。MeshWorks拥有强大的网格建模、模型组装、变形和参数化工具，旨在为参与混合动力和电动推进系统虚拟验证的工程师节省时间。.
本次网络研讨会将重点介绍 MeshWorks 中的网格建模和装配工具，内容涵盖电池建模和连接工具、转子、定子和电机外壳建模（包括 NVH 和耐久性性能评估）。演示将展示如何利用这些工具快速建模和装配复杂的电池系统组件、电机和传动系统，以及混合动力架构中的发动机。.
本次网络研讨会将涵盖的主题
示范模型 | 与传统工具相比，节省时间 |
|---|---|
动力总成啮合的快速啮合工具和自动化流程 | 速度提升30% |
用于铸造和锻造的网格划分工具，包括网格级别的实体布尔运算和六边形切割器。 | 速度提升 40% |
铸造表面到机加工表面的自动化 | 速度提升70% |
CAD/网格关联建模器 | 速度提升50% |
集成模型更换流程 | 速度提升50% |
功能添加/删除/更新流程 | 速度提升50% |
高级连接工具 | 速度提升 40% |
自动生成联系人 | 速度提升50% |
电动动力系统
示范模型 | 与传统工具相比，节省时间 |
|---|---|
电池组网格建模与装配 | 速度提升50% |
电动机的建模与组装 | 速度提升 40% |
使用 MeshWorks PA 对电动动力总成进行建模的优势 | 速度提升70% |
MeshWorks 2020 与目前可用的工具有何不同？
使用其他工具进行处理 | 使用DEP MeshWorks进行处理 | |
|---|---|---|
电池建模和组装工具 | 有限/无 | 高效的 |
电机、变速器和驱动桥系统的网格建模工具 | 有限的 | 高效的 |
发动机参数化网格模型 | 有限/无 | 高效的 |
