Bruit, vibrations et rudesse (NVH)
Ingénierie NVH pour des performances de véhicule supérieures
Atteindre des performances optimales grâce à une intégration sans faille Solutions NVH
Le bruit et les vibrations sont des sous-produits inévitables de la production, du transport et des communications modernes. L'optimisation du confort acoustique et vibratoire (NVH) d'un véhicule complet représente un compromis essentiel, au même titre que le coût, les émissions et la durabilité.
DEP utilise un large éventail d'outils et de techniques de pointe pour quantifier et gérer les niveaux de bruit et de vibrations. Nous nous concentrons sur la réduction du bruit et des vibrations à la source, leur isolation de la structure et leur contrôle dans les limites autorisées. Nos ingénieurs conçoivent des véhicules automobiles qui absorbent un maximum de bruit et de vibrations avant qu'ils n'atteignent l'habitacle, améliorant ainsi le confort, les performances et la durabilité, tout en offrant un avantage concurrentiel.
NVH du véhicule complet
DEP propose une analyse NVH complète du véhicule afin d'évaluer et d'optimiser les performances globales en matière de bruit, de vibrations et de rudesse. Cette analyse comprend l'évaluation des interactions au niveau du véhicule et l'intégration harmonieuse des composants pour atteindre les objectifs de performance et offrir une conduite plus silencieuse et plus confortable.
Bruit induit par le groupe motopropulseur et
déséquilibre de la transmission
DEP se spécialise dans l'analyse des bruits induits par le groupe motopropulseur et des déséquilibres de la transmission afin de réduire les vibrations et les bruits indésirables. Ceci garantit une transmission de puissance fluide et un confort de conduite accru, tout en préservant l'efficacité et la fiabilité du système.
Vibrations et bruits dus à la route
Notre expertise s'étend à l'évaluation des vibrations et du bruit induits par la route, en particulier à l'identification et à la réduction des perturbations causées par les irrégularités de la chaussée. Ceci garantit une meilleure stabilité du véhicule et un confort accru pour les passagers en conditions de conduite dynamiques.
Analyse au niveau du système
DEP réalise une analyse NVH au niveau du système afin d'optimiser chaque sous-système et son intégration au sein du véhicule. Cette approche garantit que chaque composant contribue efficacement aux performances NVH globales.
Analyse haute fréquence
Pour un contrôle précis du bruit, DEP propose une analyse NVH haute fréquence permettant de relever des défis acoustiques complexes. Ceci permet de développer des solutions pour les bruits aigus fréquemment rencontrés dans les systèmes automobiles de pointe.
Techniques de morphing et
paramétrage
DEP utilise des techniques de morphing et de paramétrage avancées pour simplifier les modifications de conception et optimiser le confort acoustique et vibratoire. Ces méthodes permettent une itération et une validation rapides des conceptions, gage d'une efficacité accrue.
Analyse de la sensibilité acoustique
DEP propose une analyse de sensibilité acoustique pour identifier et minimiser les voies de transmission du son dans les véhicules. Ceci garantit une isolation phonique et un confort acoustique supérieurs, contribuant à une expérience de conduite plus silencieuse et plus agréable.
Capacités complètes d'analyse NVH du véhicule :
Évaluation du bruit, des vibrations et des secousses (NVH) aux niveaux du système et de l'assemblage
Simulation structurelle, acoustique et vibro-acoustique dans différentes conditions de fonctionnement
Analyse modale, de réponse en fréquence et de vibrations transitoires
Identification et atténuation des sources de bruit et de vibrations et des voies de transmission
Évaluation de la rigidité structurelle, de l'amortissement et des performances d'isolation
analyse du bruit aérien et du bruit de structure
Intégration de modèles multidomaines pour une évaluation holistique des NVH
Études paramétriques et optimisation de la conception pour les performances NVH
Corrélation des résultats de simulation avec les données d'essais et de mesures
Rapports d'ingénierie contenant des recommandations claires d'amélioration du NVH
Bruit induit par le groupe motopropulseur :
Analyse du bruit et des vibrations générés par les systèmes de production et de transport d'énergie
Identification de la source des mécanismes de bruit tonal, à large bande et transitoire
Analyse de la propagation et du transfert du bruit structurel et aérien
Évaluation des excitations électromagnétiques, mécaniques et induites par les fluides
Simulations couplées structurelles, acoustiques et vibro-acoustiques
Évaluation des supports, isolateurs, boîtiers et enceintes pour le contrôle du bruit
Caractérisation du bruit dans le domaine fréquentiel et temporel
Optimisation de la conception pour réduire le bruit, les vibrations et les effets de résonance
Corrélation des résultats de simulation avec les mesures acoustiques et vibratoires
Rapports d'ingénierie contenant des recommandations concrètes en matière d'atténuation du bruit
Bruit induit par la route :
Analyse du bruit et des vibrations causés par l'interaction de surface et les excitations externes
Évaluation de la réponse structurelle et vibro-acoustique en conditions de contact dynamiques
Identification des sources de bruit, des voies de transfert et des phénomènes de résonance
Évaluation de la transmission du bruit d'origine structurelle et aérienne
Simulation multiphysique couplée de l'excitation, de la réponse structurelle et de l'acoustique
Évaluation des stratégies d'isolation, d'amortissement et d'absorption
Caractérisation du bruit dans les domaines fréquentiel et temporel
Optimisation de la conception pour réduire le bruit et les vibrations induits en surface
Corrélation avec les données d'essais et de mesures physiques
Rapports d'ingénierie contenant des recommandations claires en matière d'atténuation du bruit
Capacités d'analyse au niveau du système :
Analyse intégrée des systèmes et ensembles complets dans différents scénarios opérationnels
Simulation multi-domaines couvrant les interactions structurelles, thermiques, fluidiques, électriques et de contrôle
Évaluation des chemins de charge, des flux d'énergie et des performances fonctionnelles au niveau du système
Évaluation du comportement du système dans des conditions normales, transitoires et extrêmes
Identification des contraintes, des sensibilités et des compromis au niveau du système
Études paramétriques et de scénarios pour étayer les premières décisions de conception
Intégration de modèles à travers les sous-systèmes et les interfaces
Évaluation des performances, de la sécurité, de la durabilité et de la fiabilité à l'échelle du système
Corrélation des simulations du système avec les données de test et opérationnelles
Analyse haute fréquence :
Simulation structurelle, acoustique et vibro-acoustique à haute fréquence
Évaluation du bruit, des vibrations et de la réponse dynamique dans les gammes de fréquences moyennes à élevées
Identification des effets de résonance, de densité modale et de propagation des ondes
Analyse du bruit de structure et du bruit aérien à hautes fréquences
Évaluation des performances d'amortissement, d'isolation et d'absorption
Modélisation multiphysique couplée des mécanismes d'excitation à haute fréquence
Optimisation de la conception pour le contrôle du bruit et des vibrations à haute fréquence
Corrélation des résultats de simulation avec les mesures d'essais à haute fréquence
Techniques de morphing et paramétrage :
Morphing avancé pour une conception NVH optimisée.
Études paramétriques de l'impact du bruit et des vibrations.
Intégration transparente des systèmes CAE pour une validation efficace.
Analyse de la sensibilité acoustique :
Évaluation de la sensibilité des performances acoustiques aux paramètres de conception, de matériau et de fonctionnement
Identification des principaux facteurs contribuant au rayonnement sonore et à la transmission du son
Évaluation des effets de couplage structurel-acoustique
Analyse fréquentielle des variations du niveau de pression acoustique
Études paramétriques pour quantifier l'impact des modifications de géométrie, de rigidité, d'amortissement et de masse
Évaluation du chemin de transfert et de la sensibilité source-récepteur
Soutien à la réduction du bruit et à l'optimisation des performances acoustiques
Intégration aux flux de travail de simulation vibro-acoustique et multiphysique
Corrélation des résultats de sensibilité avec les données acoustiques expérimentales
Avantages du DEP
Nous proposons des services de CAE exceptionnels et notre engagement à fournir des analyses NVH de pointe à notre clientèle internationale n'a cessé de renforcer notre réputation, faisant de nous le partenaire de choix en matière de services d'ingénierie sur le marché. Nous vous garantissons les avantages suivants :
Service de qualité
Assistance d'experts
Solutions sur mesure
Technologie avancée
Livraison dans les délais
tarif compétitif
