Comment gagner plus de 30 % de temps dans la conception et le développement des groupes motopropulseurs grâce à MeshWorks

Les constructeurs automobiles du monde entier lancent des véhicules avec des options de motorisation conventionnelles et électriques.

La validation virtuelle est largement utilisée pour alléger les structures afin de prendre en charge les options de motorisation conventionnelles et électriques. Elle est également largement déployée pour les systèmes de propulsion, notamment les moteurs thermiques, les systèmes de batteries, les transmissions et les moteurs électriques. Des méthodes de validation virtuelle ont été développées et permettent d'évaluer et d'optimiser les performances de manière exhaustive, et ce, dans différentes disciplines.

La modélisation des systèmes de batteries et des moteurs électriques est devenue un domaine essentiel pour la validation virtuelle. Les méthodes et procédures de modélisation des moteurs et des systèmes de transmission sont bien établies, s'appuyant sur l'expérience acquise avec les groupes motopropulseurs conventionnels. Fort de son expertise dans le domaine des systèmes de propulsion, DEP a développé MeshWorks pour relever ces défis de manière globale. Avec DEP MeshWorks, vous bénéficiez d'un processeur pré- et post-traitement intégré unique, éliminant ainsi la nécessité de jongler entre plusieurs logiciels et vous permettant de gagner jusqu'à 30 % de temps. Grâce à ses puissants outils de modélisation de maillage, d'assemblage de modèles, de morphing et de paramétrage, MeshWorks vise à optimiser le temps des ingénieurs participant à la validation virtuelle des systèmes de propulsion hybrides et électriques.

Ce webinaire est consacré aux outils de modélisation et d'assemblage de maillages dans MeshWorks. Il abordera la modélisation et la connexion des batteries, ainsi que la modélisation du rotor, du stator et du carter des moteurs, en tenant compte des performances NVH (bruit, vibrations et dureté) et de la durabilité. Des démonstrations présenteront des méthodes permettant de gagner du temps lors de la modélisation et de l'assemblage de composants complexes de systèmes de batteries, de moteurs électriques et de systèmes de transmission, notamment pour les moteurs intégrés à des architectures hybrides.